TIPO 1.6 IE 1993 2 PORTAS

CLIENTE RECLAMAVA QUE O CARRO MORRIA O MOTOR EM CERTAS OCASIOES SENDO CONSTATADO DEFEITO NO MOTOR ATUADOR DA MARCHA LENTA,SUBSTITUIDO POR UM NOVO O PROBLEMA DESAPARECEU.
O TIPO 2 PORTAS 1.6 É UM MODELO RELATIVAMENTE RARO POIS NO INICIO DAS IMPORTAÇÕES ELE VINHA SÓ 2 PORTAS E 1.6.
COM O SUCESSO DAS VENDAS O 4 PORTAS COMEÇOU A SER IMPORTADO TAMBÉM TOMANDO A PREFERENCIA DO PUBLICO.
É RARO VER UM TIPO 1.6 2 PORTAS 1994,1995 PIOR AINDA,EU NUNCA VI.
NA ITALIA O TIPO TINHA OPÇÃO DE MOTOR 1.4,1.6 ,1.8,2.0 8 VALVULAS QUE TAMBEM FOI VENDIDO AQUI ASSIM COMO 2.0 16 VALVULAS.
VAMOS AS FOTOS:

PALIO FIRE ECONOMY 2012

CLIENTE NOS TROXE PALIO FIRE ECONOMY 2012 PARA TROCA DE OLEO E FILTRO DE AR.

MANUTENÇÃO BÁSICA.O CURIOSO É QUE O ECONOMETRO DO PAINEL É DISPONIVEL NA ITALIA DESDE O UNO 1983.E AQUI SÓ APARTIR DE 2009 QUE COMEÇOU A VIR.

VAMOS AS FOTOS:

SIENA EL 1.4 2010

CLIENTE NOS TROUXE UM SIENA EL COM BARULHO NOS FREIOS DIANTEIROS.
FOI VERIFICADO QUE AS PASTILHAS ESTAVAM SOLTANDO MATERIAL,SUBSTITUIDAS POR NOVAS O BARULHO CESSOU.
O SIENA EL SE DIFERENCIA DO ELX POR POSSUIR OS FAROIS MONOPARABOLA E ALGUNS DETALHES DE ACABAMENTO
VAMOS AS FOTOS:

GRAND SIENA ATTRACTIVE 2013 BRANCO

RECEBEMOS A ILUSTRE VISITA DE UM GRAND SIENA 2013
PROPRIETARIO RECLAMAVA DE BARULHO NA SUSPENSÃO.
NA SUSPENSÃO TRASEIRA E DIANTEIRA O BARULHO ERA NOS COXINS DOS AMORTECEDORES
SUBSTITUIDOS POR NOVOS O BARULHO CESSOU
O GRAND SIENA UTILIZA UMA NOVA PLATAFORMA,DIFERENTE DA QUE É USADA NO PALIO FIRE ECONOMY QUE ACOMPANHA ELE DESDE O LANÇAMENTO.
ALIAS A SUSPENSÃO TRASEIRA E DIANTEIRA DO NOSSO PALIO É ORIGINADA DO UNO ITALIANO DE 1983 OU SEJA ELA JÁ TEM 32 ANOS.
A SUSPENSÃO QUE VEM NO UNO BRASIL É ORIUNDA DO FIAT 147.
O GRAND SIENA UTILIZA A MESMA SUSPENSÃO DO NOVO UNO,NOVO PALIO.
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PALIO WEEKEND SPORT 1.6 16 VALVULAS 1997 VERMELHA

Essa é uma série especial da FIAT que saiu em 1997,juntamente com o SIENA SPORT MTV,com diferencial em relação a linha PALIO nos seguintes itens:
Volante MOMO italiano, pedaleiras esportivas,alavanca do freio de mão esportiva,pomo da alavanca do freio de mão esportivo,bancos estilo RECARO,mas não são RECARO,rodas diamantadas de liga leve

Essa PALIO chegou na oficina com problema de apagar e cortar o motor de repente.
Verificado sistema descobrimos que o sensor de rotações estava quebrado.
Com sua substituição o defeito foi solucionado.

VAMOS AS FOTOS

 Esta unidade já está um pouco descaracterizada,pois os parachoques estão pretos e o original é na cor do veículo e as rodas não são mais diamantadas.

UNO S 1988 ALCOOL

Também recebemos a visita de um UNO S 1.3 1988 A ALCOOL,coisa rara de acontecer pois na nossa região é cada vez mais raro ver um modelo desse ano e a alcool ainda.
O cliente chegou reclamando que o carro não engatava as marchas.
Verificado sistema de marchas faltava uma bucha na alavanca,colocado de volta o carro engata somente primeira,segunda com alguma dificuldade,quinta e marcha a ré,sendo que terceira e quarta não entram,revelando problemas dentro da caixa.
Entrando em contato com o dono do veiculo e relatando o incoveniente ele decidiu trazer uma caixa de 4 marchas de um FIAT 147 provavelmente 1050 para colocar no lugar da de 5 marchas que era de um FIAT UNO MILLE ELECTRONIC, por causa do furo na carcaça da caixa para o sensor de rotações.
Caixa nova no lugar as marchas engataram certinho.

VAMOS AS FOTOS:

BRAVA SX 1.6 16 VALVULAS 2001

Hoje contamos com a presença de um brava 1.6 16 valvulas ano 2001 com problema de superaquecimento.
O motor desse veiculo foi reformado aqui na oficina com 140000 km em julho do ano passado atualmente ele está com 175000 kms
A causa do superaquecimento era um cano de agua  do circuito do ar quente que estava podre e deixava vazar agua.
Resolvido o vazamento e colocado em funcionamento o carro voltou a ferver novamente.
Procuramos a causa e descobrimos que a ventoinha não estava funcionando também,sendo que era somente o fio de alimentaçãoque vai ligado na bateria que tinha quebrado.
Solucionado isso o sistema de refrigeração voltou a funcionar normalmente.


VAMOS AS FOTOS DESTE EXEMPLAR:

FIAT FREEMONT PRECISION 2012

HOJE RECEBEMOS A ILUSTRE VISITA DE UMA FIAT FREEMONT 2012 PRECISION  MEXICANA PARA REVISÃO DOS 37500 KMS NO QUAL TROCAMOS AS VELAS, FILTRO DO AR, FILTRO DO AR CONDICIONADO.
O FILTRO DE COMBUSTIVEL DESSES CARROS É INCORPORADO JUNTO A BOMBA PORTANTO SÓ É TROCADO QUANDO SE TROCA O MODULO DE COMBUSTIVEL INTEIRO
ESSA FIAT FREEMONT É A VERSÃO "BASE" QUE DE "BASE" NÃO TEM NADA.
"BASE PORQUE NÃO VEIO COM BANCOS DE COURO, TETO SOLAR,CENTRAL MULTIMIDIA COM TELA DE 8 POLEGADAS E PINTURA METÁLICA.
ESSE CARRO NA VERDADE É UMA DODGE JOURNEY COM MOTOR 4 CILINDROS DO FALECIDO PT CRUISER, UM 2.4 16 VALVULAS TODO DE ALUMINIO.
O OLEO DO MOTOR JÁ HAVIA SIDO TROCADO EM FUNÇÃO DO TEMPO DE USO DE 6 MESES CONSIDERANDO QUE ELA TEM UM USO SEVERO QUE É TRAJETOS URBANOS CURTOS QUE NÃO CHEGAM A AQUECER O OLEO NA TEMPERATURA CERTA DE FUNCIONAMENTO O QUE ACABA OCASIONANDO CONTAMINAÇÃO DO OLEO COM GASOLINA NÃO QUEIMADA DA FASE FRIA.

O RODAR DA FREEMONT NÃO TEM NADA A VER COM A DUREZA DE SUSPENSÃO MUITO CONHECIDA DE MUITOS FIATS, ESTE VEICULO POSSUI UMA MACIEZ "AMERICAN WAY OF LIFE" DE SER OU SEJA MUITO MACIA.

OS PNEUS DELA FORAM TROCADOS COM 35000 KMS, OS ORIGINAIS YOKOHAMA FORAM SUBSTITUIDOS PELOS DA MARCA PIRELLI SCORPION VERDE EM FUNCÃO DO PREÇO E DURABILIDADE.OS PNEUS YOKOHAMA SÃO VENDIDOS EM TORNO DE 850,00 ENQUANTO O PIRELLI SAI NA FAIXA DE 600,00 REAIS

AS VELAS DE IGNIÇÃO JÁ ESTAVAM COM UMA FOLGA DE 1,40MM SENDO QUE O CERTO É 1,10 MM.
AS VELAS SÃO AS MESMAS DO HONDA CIVIC 1.6 16 VALVULAS DE 1997 EM DIANTE

FIAT COUPE VERDE CHAMONIX 1995 MODELO 1996

OLA POVO! A PARTIR DE HOJE VOU CONTAR UM POUCO MAIS DO DIA A DIA DA OFICINA CENTRO AUTOMOTIVO DOUTOR FIAT , OS CARROS QUE PASSAM, SERVIÇOS QUE SÃO EXECUTADOS AS DIFICULDADES DA PROFISSÃO DE MECANICO.

COMO O NOME JÁ DIZ TRABALHO SOMENTE COM A LINHA FIAT, TENHO 23 ANOS SÓ TRABALHANDO COM FIATS. COMECEI NA AGENCIA AQUI NA MINHA CIDADE AOS 14 ANOS E NÃO PAREI MAIS.

PARA COMEÇAR COM CHAVE DE OURO UM MODELO RARO PURAMENTE ITALIANO UM FIAT COUPE 2.0 16 VALVULAS 1995

ESTE CARRO ESTAVA COM FUGA DE GAS DO AR CONDICIONADO E FOI RETIRADO O COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO PARA REPARO

ISTO DÁ UM TRABALHÃO TEM QUE TIRAR ESCAPE SEMI EIXO DESMONTAR METADE DO CARRO

ESSE CARRO FOI FABRICADO NA ITALIA DE 1993 ATÉ 2000 COM DIVERSOS  MOTORES
2.0 16 VALVULAS ASPIRADO QUE VINHA NO TIPO TAMBÉM
2.0 16 VALVULAS TURBO
2.0 20 VALVULAS TURBO MESMO DO MAREA TURBO
1.8 16 VALVULAS MESMO DO BRAVA E MAREA

SEGUEM ALGUMAS FOTOS:

 NA NOSSA CIDADE SÓ TEM 3 DESSES VEICULOS 1 É ESSE VERDE CHAMONIX COM 100000 KM RODADOS OUTRO DA MESMA COR COM 35000 KMS E UM AMARELO

 AQUI UMA PALHINHA DO SERVIÇO QUE É TIRAR O COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO

FOI TROCADO O FILTRO DE AR TAMBÉM QUE PARA NOSSA SURPRESA É O MESMO DO UNO 1992-2013

É UMA MÁQUINA MUITO BONITA E ANDA BEM,PENA QUE A FIAT NÃO IMPORTOU O COUPE COM MOTOR DE MAREA TURBO.SE ESSE JÁ ANDA BEM IMAGINA O TURBO!!!!